1. Podsumowanie statystyk z października odnośnie strony: Stronę w październiku ogólnie odwiedziło 3752 osoby z 1098 lokalizacji - średnio dziennie 121.
2. Inwestor posługujący się nickiem GS pytał o budowę dla Torpolu dla kontraktu : Lot B-Modernizacja szlaków : Legionowo-Świercze. W związku z nową oceną oddziaływania inwestycji na środowisko GW musiał wystąpić o nowe pozwolenie na budowę. W związku z tym termin realizacji został przesunięty o czym poinformujemy niezwłocznie po otrzymaniu takiej informacji od GW.
3. Polecam lekturę artykułu na wnp.pl o kolei.
http://budownictwo.wnp.pl/walka-o-miliardowe-przetargi-na-torach,123881_1_0_0.html
„Jak wylicza "Rzeczpospolita" w tym roku rząd podpisał już 150 umów na remonty torów o wartości ponad 3,5 mld zł. W najbliższych dniach będą parafowane kolejne, których realizacja ma kosztować 2,8 mld zł.”
4. Wysłaliśmy w poprzednim tygodniu 4 oferty do GW oraz poniższe oferty na projekty będące na etapie wyboru GW:
- Rozbudowa drogi krajowej nr 12 na odcinku Piotrków Tryb.-Sulejów od km 408+ 050,00 do km 408+781,05 wraz z odbudową mostu w m. Przygłów w km 408+408,00
- Roboty budowlane podstawowe liniowe na odcinku Wrocław - Grabiszyn - Skokowa i Żmigród - granica woj. dolnośląskiego w ramach projektu POIiŚ 7.1 - 4 "Modernizacja linii kolejowej E59 na odcinku Wrocław - Poznań, Etap II - odcinek Wrocław - granica woj. dolnośląskiego
Zgodnie z przypuszczeniami końcówka roku jest bardzo intensywna. Budowy idą pełną parą. Jeden z inwestorów pytał o fundusze unijne. Oczywiście śledzimy ten temat jednak dofinansowania unijne łatwiej zdobyć producentom wypełnień niż wykonawcom.
Odnośnie ofert. W ostatnim czasie wysłałem 3 oferty do GW. Wysłaliśmy oferty na następujące projekty, które są na etapie wyboru GW:
1. Przebudowa Torowisk w ul.Krasickiego na odcinku od Pętli Brzeźno do ul.Przemysłowej
2. Budowa połączenia drogowego pomiędzy miastami Zittau i Hradek nad Nisou wraz z włączeniem do polskiej sieci drogowej w ramach zadania : „Budowa połączenia drogowego w Euroregionie Nysa”. Zadanie II – odc. 3 od km 3+500 do km 3+936,33
3. Przebudowa stacji Szczedrzykowice od km 50,725 do km 53,200 wraz z robotami towarzyszącymi wynikającymi z wymogów decyzji środowiskowych dla odcinka Malczyce - Legnica, realizowana w ramach projektu pn.: "Odbudowa i modernizacja linii kolejowych E-30 i CE- 30 odcinek Legnica - Wrocław - Opole"
Na koniec podaje link do wywiadu z Prezesem naszej firmy, który ukazał się w Akcjonariuszu 04.10.2010
Dzisiaj jest pierwszy dzień października. Podsumowanie statystyk z września odnośnie strony: Stronę we wrześniu ogólnie odwiedziło 4120 osoby z 1242 lokalizacji - średnio dziennie 136 wizyt co daje wzrost o 30% w porównaniu do sierpnia.
W ostatnim tygodniu września wysłaliśmy 2 oferty do GW oraz byliśmy na 2 spotkaniach negocjacyjnych. Wysłaliśmy również oferty na poniższe projekty, które są na etapie wyboru Generalnego Wykonawcy:
-
Budowa obwodnicy Nowej Rudy w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 381-Etap III
-
„Budowa drogi ekspresowej S17, odcinek Kurów-Lublin-Piaski Zadanie nr 2: Odcinek węzeł Bogucic – węzeł Dąbrowica wraz z węzłem; Zadanie nr 2a: budowa drogi krajowej klasy GP, odcinek węzeł Dąbrowica – granica administracyjna miasta Lublina.
Zbliża się koniec roku i z niepokojem patrzymy na prognozę pogody. Mam nadzieję, że zima w tym roku przyjdzie przed samymi świętami.
Inwestorzy Robert i Mietek podpytują o fundusze zainteresowane spółką. Po ostatnim umieszczeniu informacji na blogu o rozmowach z jednym z funduszy dostaliśmy bardzo sugestywną prośbę od funduszy o nieumieszczanie informacji o spotkaniach gdyż stanowią one tajemnicę firmową – dlatego nawet jeżeli takie spotkania mają czy będą miały miejsce nie będziemy o nich informować.
Informacja o przetargach do jakich startujemy:
-
wysłaliśmy jedną ofertę na duży projekt do GW
oraz poniższe oferty do projektów, które są na etapie wyboru GW:
-
Wykonanie robót budowlanych modernizacji linii nr9 na odcinku od km 184,800 do km 236,920 objętym obszarem Lokalnego Centrum Sterowania z siedzibą w Iławie
-
Budowa linii tramwajowej „Chełm-Nowa Łódzka” w ramach Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej – etap IIIA oraz 2. Budowa ulicy Nowej Łódzkiej w Gdańsku
-
Rozbudowa ulicy Chwarznieńskiej wraz z jej przedłużeniem do ulicy Chwaszczyńskiej w Gdyni – odcinek I
W dniach 25-26.09.2010 odbędzie się inauguracyjne spotkanie Akademii Inwestora w Hotelu Vestina w Wiśle. Wszystkich zainteresowanych zapraszamy na prezentację naszej spółki w sobotę 25 września.
Więcej o Akademii Inwestora:
http://www.akademia-inwestora.sii.org.pl/
Projekt kolejowy, o którym mowa w raporcie za II kwartał to zlecenie dla spółki Torpol. O tym projekcie informowaliśmy w komunikacie EBI 21/2010, którego treść zamieszczam poniżej.
21/2010 Informacja o istotnym zleceniu
Zarząd Spółki Invest Remex S.A. informuje że w dniu dzisiejszym otrzymał oświadczenie od zależnej od giełdowego Polimeksu -Mostostalu spółki Torpol potwierdzające zlecenie prac w zakresie ekranów akustycznych dla kontraktu : Lot B-Modernizacja szlaków : Legionowo-Świercze w ramach Projektu 2005/PL/16/C/PT/001 Modernizacja Linii Kolejowej E 65 Warszawa - Gdynia etap II.
Wartość oferty:3 .127.750. PLN netto.
Termin realizacji zadania : 16.08.2010- 29.10.2010
W ocenie Zarządu Spółki realizacja kontraktu będzie miała wpływ na wyniki finansowe w roku 2010 i jest elementem strategii pozyskiwania zleceń z segmentu budownictwa kolejowego.
Podstawa prawna: paragraf 3 ust.2 pkt 2 Załącznika nr 3 do Regulaminu Alternatywnego Systemu Obrotu- Informacje Bieżące i Okresowe.
Wszystkie procedury zwiazane z akceptacją spółki przez PKP PLK SA zostały zakończone. Aktualnie oczekujemy tylko na oficjalne zatwierdzenie dokumentacji projektowej i przystępujemy do realizacji.
Autor: MK
Zeszły tydzień był wyjątkowo intensywny, zresztą tak już chyba zostanie do końca roku. Nie miałem czasu aby dodać nowy wpis za co przepraszam. Miałem wizytę u nowego dostawcy podwalin, z którym rozpoczęliśmy współpracę.
Inwestor „GS” pytał nas o obwodnicę Słupska. W związku z rozszerzeniem zakresu prac – umowa ulegnie zmianie o czym zgodnie z kodeksem dobrych praktyk poinformujemy w raporcie EBI.
Jak już Państwo wiecie, w tym roku nie będzie emisji co ucina wszelkie spekulacje na ten temat :)
Na koniec zgodnie z wcześniejszymi prośbami – informuje o przetargach do jakich startujemy:
-
wysłałem 2 oferty do GW
oraz poniższe oferty do kontraktów, które są na etapie wyboru GW:
-
Budowa drogi ekspresowej S - 3 na odcinku od Gorzowa Wielkopolskiego do węzła Międzyrzecz Północ - odcinek 2
-
Budowa drogi ekspresowej S - 3 na odcinku od Gorzowa Wielkopolskiego do węzła Międzyrzecz Północ - odcinek 1 i 3
-
Drogi dojazdowe do obwodnicy miasta Lublina – Przedłużenie ulicy Mełgiewskiej w kierunku węzła drogowego ‘Mełgiew’ w ciągu dróg ekspresowych S12, S17, S19
-
Wykonanie robót budowlanych modernizacji linii nr 9 na odcinku od km 236,920 do km 287,700 objętym obszarem Lokalnego Centrum Sterowania z siedzibą w Malborku
Autor: MK
Panie Grzegorzu poruszył Pan temat, który mnie również mocno denerwuje. Możliwości tkwiące w ekranach są dużo większe niż to co widzimy w Polsce. Projektowane są rozwiązania najprostsze, nikt nie stara się zrobić czegoś innego niż reszta. Najprostsze nie znaczy najtańsze – niejednokrotnie za te same pieniądze można zaprojektować ekran tak samo skuteczny a o niebo lepszy wizualnie. Pieniądze są marnowane na przewymiarowane słupy, pale - najdroższe zbrojone płyty PMMA itp. Naprawdę nie wiele trzeba aby ożywić ekrany. Zamiast prostych słupów można zastosować jakieś kratownice – słupy można zakończyć ładnym detalem – ale o to nikt nie dba i chyba nie szybko zniknie monotonia ekranów w naszym kraju. Dostępna technologia druku cyfrowego na ekranach aluminiowych oraz przezroczystych daje nieograniczone możliwości – można umieszczać zdjęcia, informacje o miastach itp. Poniżej przedstawiam kilka zdjęć ciekawych ekranów - w Polsce (poza jednym zdjęciem z naszej realizacji w Łodzi) póki co nie można spotkać podobnych rozwiązań. Co do wizerunku ptaków łownych na ekranach – to tez nie jest jakaś wizja urozmaicenia tylko to jest wymóg odgórny i ma to służyć ochrony ptaków aby się nie rozbijały o ekrany przezroczyste. Skuteczność tego rozwiązania jest przez niektórych kwestionowana – uważają, że sylwetki zamiast odstraszać - przyciągają ptaki ale to jest dyskusja trwająca już od jakiegoś czasu.
Na koniec info - wczoraj wysłałem 2 oferty do GW.
Autor: MK
Witam Panie Grzegorzu,
Z terminami rozstrzygnięć projektów nie jest taka łatwa sprawa jak mogłoby się wydawać. Żeby to lepiej zrozumieć opiszę drogę jaką przebywamy do rozstrzygnięcia tematu.
Startujemy do 2 rodzajów przetargów.
-
Przetargi publiczne – tutaj sprawa jest prosta i wszystko jest oficjalne. GDDKiA, Zarząd Dróg Miejskich, Wojewódzkich czy Urząd Miasta czy inna jednostka odpowiedzialna ogłasza przetarg tylko na ekrany lub ekrany z pracami dodatkowymi. Wtedy jest oficjalny termin, otwarcie ofert jest jawne. W tym przypadku mamy tylko jeden „strzał'. Składa się ofertę z wszystkimi potrzebnymi dokumentami w zaklejonej kopercie z dopiskiem nie otwierać przed określoną datą. W dniu otwarcia przedstawiane są oferty i najniższa cena wygrywa – nie ma żadnych dogrywek, poprawiania ofert itp. Zazwyczaj jedynym kryterium jest cena (niestety nie ma procedur jak w wielu krajach na przykład USA, gdzie najniższa i najwyższa oferta są automatycznie odrzucane). Takich przetargów jest stosunkowo mało w porównaniu do opcji 2.
-
Przetargi publiczne ogłaszane na całe zadanie. Jednostka odpowiedzialna (najczęściej GDDKiA) ogłasza przetarg na dane zadanie, np. budowa obwodnicy. Firmy startujące na Generalne Wykonawstwo (dostajemy zaproszenia praktycznie od wszystkich graczy na polskim rynku) zapraszają nas do składania ofert branżowych w naszym przypadku ekranów akustycznych (niektóre firmy z branży na tym etapie nawet nie składają ofert – my mamy strategie składania ofert na każdym etapie i każdej firmie). To jest pierwszy etap kiedy stykamy się z projektem. Jest podany termin otwarcia ofert ale na całe zadanie. Tutaj nie ma zależności, że najniższa oferty na ekrany jest automatycznie wybrana do realizacji ekranów akustycznych. Następuje otwarcie ofert i wybierany jest Generalny Wykonawca. Po podpisaniu umowy przez Generalnego Wykonawcę z zamawiającym – firma ponownie zgłasza się do nas o korektę oferty. Firmy różnie podchodzą do tematu. Niektóre zaraz po podpisaniu umowy proszę o kolejną ofertę, niektóre zapraszają nas w późniejszym terminie gdyż ekrany w całości zadania są budowane na samym końcu – tuż przed oddaniem odcinka do eksploatacji. Tutaj nie znamy terminów wyboru gdyż nie istnieje prawo mówiące o czasie wyboru podwykonawcy. Może to być tydzień, miesiąc, dwa czy więcej. Zależy od Generalnego Wykonawcy czy chce temat domknąć sprawnie czy nie. Po złożeniu oferty korygującej GW wybiera kilka najlepszych firm i zaprasza je na spotkania negocjacyjne – nazywane przez nas „Dożynkami” :) Po dokręceniu podwykonawcom śruby zostaje wybrana firma, która będzie realizowała ekrany. Dopiero po wybraniu nas na podwykonawcę możemy poinformować w EBI o wygraniu przetargu. Dlatego powstał Blog bo oficjalnych raportów w naszym przypadku za cały rok może być tylko kilka.
Mam nadzieję, że powyższy tekst przybliży i pozwoli zrozumieć schemat obiegu ofert.
Autor: MK
Dostaliśmy zaproszenia od firmy Torpol do złożenia ofert na wykonanie ekranów akustycznych dla projektów:
- "Wykonanie robót budowlanych modernizacji linii nr 9 na odcinku od km 187,800 do km 236,920 objętym obszarem Lokalnego Centrum Sterowania z siedzibą w Iławie".
- "Budowa linii tramwajowej Chełm-Nowa Łódzka w ramach Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej - etap IIIA oraz 2. Budowa ulicy Nowej Łódzkiej w Gdansku"
Dla Torpolu realizujemy obecnie projekt kolejowy - "Legionowo-Nowy Dwór Mazowiecki" - jest to dla nas wyjątkowy projekt gdyż jest on pierwszym kolejowym zadaniem naszej spółki. Zgodnie ze strategią firmy - chcemy bardzo aktywnie działać w branży kolejowej, dlatego współpraca z Torpol jest dla nas tak ważna.
Spółka Torpol wygrała również duży projekt na linii kolejowej Kraków - Medyka - granica państwa - więcej informacji o projekcie na stronach wnp.pl.
Autor: MK
Padło kilka pytań ze strony inwestorów, na które Zarząd udzieli odpowiedzi najszybciej jak to będzie możliwe. Obecny kurs akcji nie satysfakcjonuje inwestorów – nas zresztą również.
Zgodnie z sugestią Inwestora o nicku „staryznajomy” będę starał się informować Inwestorów o przetargach, do których startujemy. Z oczywistych względów nie mogę podawać wartości oferty. Wcześniej obraliśmy strategię informowania tylko o projektach wygranych ale „klient” nasz Pan, dlatego od dzisiaj zmieniamy strategie. Wpisy dotyczące złożonych ofert – będę oznaczał Tagiem „oferty”. Zaczynamy... Dzisiaj złożyliśmy oferty do następujących projektów:
-
Projekt i budowa autostrady A-1 Stryków – węzeł Tuszyn na odcinku od km 295+850 (od węzła Stryków I bez węzła) do km 335+937,65
-
Budowa drogi krajowej nr 78 na odcinku Północnej obwodnicy Jędrzejowa
-
Budowa drogi ekspresowej S17, odcinek Kurów – Lublin – Piaski. Zadanie nr 1: odcinek Kurów (od węzła „Sielce” wraz z węzłem) – węzeł „Bogucin” (wraz z węzłem)
W/w projekty są na etapie przetargu (zostały ogłoszone przez GDDKiA) – zostaliśmy zaproszeni do złożenia oferty na ekrany akustyczne przez firmy startujące do generalnego wykonawstwa. Zazwyczaj każdą ofertę wysyłamy do kilku lub kilkunastu GW.
Na koniec. Poszukujemy nowego pracownika do działu kosztorysowego. Ogłoszenie, na które można odpowiadać: http://www.praca.pl/site/s,joboffers,type,page,id,113304.html
Autor: MK
Wczoraj na wnp.pl ukazał się ciekawy artykuł o budowach dróg w Polsce.
Zachęcam do lektury. Obecnie nie można powiedzieć, że nic się nie dzieje w temacie dróg w Polsce. Z resztą każdy widzi jeżdżąc po Polsce ile jest budów w realizacji (i niestety jakie to niesie utrudnienia w poruszaniu się - ale inaczej się nie da). Podkreślam, że obecnie hałas jest traktowany jako zanieczyszczenie środowiska i w związku z tym praktycznie na każdym projekcie: autostradowym, drogowym, na obwodnicach, na kolei powstają ekrany akustyczne. Tort jest tym ciekawszy, że większość projektów drogowych ma być ukończona do Euro 2012. Czy jest to możliwe - to jest inny temat - na pewno większość zostanie wybudowana. Dlatego lata 2011 oraz 2012 to dla nas okres prosperity. Najważniejsze to się dobrze do tego przygotować (co z resztą czynimy od dłuższego czasu - debiut na NC, itp :) Myślimy również mocno o okresie po Euro 2012 stąd taki nacisk naszej firmy również na kolej, co nie oznacza, że nie będzie co robić na drogach - każdy wie, że zaległości 20 lat nie da się nadrobić w 2 :)
Autor: MK
Wczoraj (19.07.2010) na wnp.pl ukazał się artykuł o Autostradzie A1 z Torunia do Strykowa.
http://budownictwo.wnp.pl/autostrada-a1-torun-strykow-juz-w-budowie,115016_1_0_0.html
Polecam lekture artykułu - autorowi uciekły 2 odcinki - Kowal-Sójki - budowane przez konsorcjum z liderem SRB Civil Engineering Ltd oraz Kotliska - Piątek - budowane przez konsorcjum z liderem SANDO BUDOWNICTWO POLSKA Sp. z o.o. Na wszystkie odcinki złożyliśmy lub w najbliższych dniach złożymy ofertę odnośnie ekranów akustycznych. Jest o co walczyć i w domyśle co robić :)
Autor: MK