Na wszystkich budowach od zeszłego tygodnia wznowiliśmy prace fundamentowe. Oprócz fundamentowania na wszystkich budowach trwają montaże konstrukcji nośnej ekranów akustycznych jak i podwalin oraz wypełnień. Poniżej kilka zdjęć z budowy węzła Kleszczewo przy Autostradzie A2.
Ze spółki rumuńskiej spływają pierwsze zapytania ofertowe. Aktualnie trwają prace nad stroną internetową spółki Invest Remex Bariere Acustice S.R.L. oraz nad materiałami marketingowymi.
Autor: MK
W zeszłym tygodniu prace trwały na wszystkich budowach. Na niektórych kontraktach inspektorzy z nadzoru nie pozwolili prowadzić prac fundamentowych w związku z ujemnymi temperaturami w nocy. Na budowach, na których nie mogliśmy prowadzić prac związanych z betonowaniem zajmowaliśmy się montażem słupów, podwalin oraz wypełnień.
Cały zeszły tydzień przeprowadzaliśmy serię szkoleń dla pracowników z Rumuńskiej spółki. Przekazaliśmy im tyle wiedzy ile byliśmy w stanie prze te kilka dni. Odwiedziliśmy budowy przy DK8, które realizujemy dla Astaldi oraz Mostostalu Warszawa. Poniżej przedstawiamy kilka zdjęć z odwiedzonych budów.
Astaldi:
Mostostal Warszawa
Autor: MK
W Rumunii zastały nas olbrzymie opady śniegu. Mimo tego, wyjazd okazał się bardzo owocny. Zakończyliśmy wszelkie procedury z rejestracją spółki zależnej. Wybraliśmy biuro pod siedzibę, przeprowadziliśmy rekrutację pracowników. 13 lutego spółka została zarejestrowana – mamy nadzieję, że 13 przyniesie nam szczęście.
Okres dużych mrozów sprawił, że Generalni Wykonawcy mieli troszkę czasu na załatwianie spraw pobocznych – w lutym nastąpił wysyp wystawionych dla nas Referencji, które zamieszczam poniżej.
Od wczoraj zaczęliśmy montaż paneli aluminiowych na projekcie Autostrady A2 – Konotopa Odcinek B dla Mostostalu Warszawa. Od poniedziałku powinniśmy również wznowić pracę na DK8 dla Astaldi – będziemy kontynuować montaż paneli aluminiowych – na pracę fundamentowe jeszcze nadzór nie zezwala. Ale liczymy, że sytuacja szybko się zmieni – prognozy pogody wskazują na szybkie ocieplenie i będziemy mogli wznowić prace na projekcie kolejowym w Legionowie oraz na DK8 Radziejowice i węzłach Kleszczewo i Głuchowo pod Poznaniem przy Autostradzie A2.
Po publikacji raportu za IV kwartał 2011roku – Puls Biznesu zamieścił krótki artykuł o naszej firmie – link poniżej.
Autor: MK
Właśnie wróciliśmy z targów Budma w Poznaniu, na których wystawialiśmy się wspólnie z naszymi partnerami w pawilonie Polskiej Izby Konstrukcji Stalowej. Poniżej kilka zdjęć. Na targach odbyliśmy kilka obiecujących spotkań.
Ostre mrozy nadchodzą ale cytując piosenkę dla dzieci „My się Zimy nie boimy”. Jeżeli tylko mrozy nie będą kilkunastostopniowe przerzucimy moce na montaże podwalin oraz wypełnień. Mamy już gotową część paneli, które możemy montować na Autostradzie A2 dla Mostostalu Warszawa. Wstępnie ustaliliśmy rozpoczęcie prac na tej budowie na przyszły tydzień.
Autor: MK
W nowym roku pogoda jest wyjątkowo łaskawa dla budowlańców. Na wszystkich naszych budowach prace idą pełną parą. 2012 zaczął się od pozytywnej informacji. Spółka Mostostal Warszawa ponownie nam zaufała powierzając realizację ekranów akustycznych przy Autostradzie A2 na odcinku B. Wynika z tego, że są zadowoleni z naszej pracy przy projekcie S8 – Radziejowice. W innym miejscu Autostrady A2 na węzłach Kleszczewo oraz Głuchowo prace fundamentowe zbliżają się do finiszu. Zaczęliśmy montaż słupów – a następnym krokiem będzie montaż wypełnień.
Autor: MK
Działamy obecnie na pięciu budowach. Na DK8 na odcinku Piotrków – Rawa Mazowiecka zaczęliśmy montować panele aluminiowe – kilka zdjęć poniżej. Kilkadziesiąt kilometrów dalej pod Radziejowicami zaczęliśmy montować podwaliny i panele Zielona Ściana.
Projekt kolejowy w Legionowie idzie pełną parą – jak Zima dalej będzie dla nas tak łaskawa to powinniśmy uporać się z kontraktem do końca roku. Na A2 przy węzłach Kleszczewo oraz Głuchowo trwają prace fundamentowe oraz zaczynają przyjeżdżać słupy konstrukcji nośnej.
Ważne aby na wszystkich budowach jak najwięcej prac związanych z betonem zrobić przed nadejściem przymrozków. Wtedy nawet przy minusowych temperaturach będziemy mogli montować podwaliny oraz wypełnienia.
Autor: MK